ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຄຸນນະພາບສູງ ທໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ

Gasket ແມ່ນປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າຫນ້າການຫາຄູ່, ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຈາກຫຼືເຂົ້າໄປໃນວັດຖຸທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະນະທີ່ຖືກບີບອັດ.

Gaskets ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຫນ້າການຫາຄູ່ "ຫນ້ອຍກວ່າທີ່ສົມບູນແບບ" ໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຂົາສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. Gaskets ແມ່ນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການຕັດຈາກວັດສະດຸແຜ່ນ.

ກ້ຽວວຽນ-ບາດແຜ

ກ້ຽວວຽນ-ບາດແຜ

ປະເກັນບາດແຜຈາກກ້ຽວວຽນປະກອບດ້ວຍການປະສົມຂອງໂລຫະ ແລະວັດສະດຸຕື່ມຂໍ້ມູນ.[4] ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຝາອັດປາກຂຸມມີໂລຫະ (ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ອຸດົມດ້ວຍຄາບອນຫຼືສະແຕນເລດ) ບາດແຜອອກເປັນວົງວຽນ (ຮູບຮ່າງອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້)

ກັບວັດສະດຸ filler (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນ graphite ປ່ຽນແປງໄດ້) ບາດແຜໃນລັກສະນະດຽວກັນແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຝ່າຍກົງກັນຂ້າມ. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊັ້ນສະລັບຂອງ filler ແລະໂລຫະ.

ກະເປົ໋າ double-jacketed

ກະເປົ໋າ double-jacketed ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸຕື່ມຂໍ້ມູນແລະວັດສະດຸໂລຫະ. ໃນໃບຄໍາຮ້ອງນີ້, ທໍ່ທີ່ມີປາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັບ "C" ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມທີ່ເຮັດເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບພາຍໃນຂອງ "C" ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຫນາທີ່ສຸດຢູ່ໃນຈຸດປະຊຸມ. filler ແມ່ນ pumped ລະຫວ່າງແກະແລະສິ້ນ.

ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້, gasket ບີບອັດມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂລຫະຢູ່ໃນສອງຄໍາແນະນໍາທີ່ມີການຕິດຕໍ່ (ເນື່ອງຈາກການປະຕິສໍາພັນຂອງແກະ / ຊິ້ນ) ແລະທັງສອງສະຖານທີ່ນີ້ຮັບຜິດຊອບຂອງການຜະນຶກຂະບວນການ.

ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ຕ້ອງການທັງຫມົດແມ່ນແກະແລະສິ້ນ, gaskets ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກເກືອບທຸກວັດສະດຸທີ່ສາມາດສ້າງເປັນແຜ່ນແລະ filler ສາມາດໃສ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້.